高壓蒸汽在會同蒸汽消聲器內(nèi)經(jīng)次控流后進入降壓體經(jīng)大容積擴壓后，從而形成低壓蒸汽后噴出，在此過程中，汽流內(nèi)能部分轉(zhuǎn)化成某種頻率的聲能，其噪聲雖然功率大為削弱，但往往會因排汽偏離設計值等諸原因，制高壓汽流排放噪聲，當前世界上已具有多種形式的的除氧器消聲器，其原理大多采用多級節(jié)流降壓，由于其結(jié)構(gòu)復雜、重量大、難以解體檢修，因而限制了其應用范圍。

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安凱客車消聲器

其蒸汽放空既應避免過【平度余熱鍋爐會同排氣消聲器】大的噪聲，更應讓汽流順利排出而不影響安全閥的排量、起跳和回座，為此，以往常見的多級節(jié)流及小孔噴注的消聲降音手段即不宜采用，這種限制歷來是安全閥消音器的設計難點，也是安全門消聲器消聲效果差的原因。

連云港市立朗機械設備有限公司以蒸汽動力和消聲技術(shù)為基礎，專業(yè)從事消聲器、消音器、蒸汽消聲器、蒸汽噴射器、除氧器消音器、蒸汽排氣消聲器、減溫減壓裝置、減溫減壓器等設備的設計與制造，本廠以浙江大學熱能工程研究所為技術(shù)依托，擁有批熱能動力、機械、電站閥門、自動化控制等行業(yè)的專業(yè)精英。消聲器和消音器相關(guān)產(chǎn)品廣泛用于全國各行業(yè)之中，深受新老客戶的信賴！

?TD、TDb、TDy型低壓蒸汽消聲器是建立在微穿孔板消聲原理上制造,電廠鍋爐蒸汽排放般流速大,而流速大對小孔消聲影響大,所以我們需先控流,經(jīng)過次控流后的蒸汽再進入擴張室進步降壓消聲,蒸汽經(jīng)大容積降壓后，從而形成低壓蒸汽噴出，在此過程中，氣流是經(jīng)小孔徑噴出,噴出后其各倍頻帶的聲功率已降低,而聲壓級的頻率被推高到Hz以上范圍,其噪聲大為削弱,但部分頻率的次噪音還需要進步消聲,我們在擴張室外加裝阻性吸聲棉結(jié)構(gòu),它系根據(jù)降壓體所發(fā)出的剩余噪聲的頻譜特性所設計，用以有效地吸收剩余噪聲。